艾森网消息：高铁工程“死线”逼近，立法会财委会计划本月加开四次会议审议追加拨款，但有逾1200项临时动议要处理，未能估计何时才能表决。运房局昨日与港铁商讨高铁暂时停工安排，当局忧虑能否在本月取得追加拨款，要求港铁两周内提交高铁暂停工程的执行计划，又称高铁工程难以分阶段停工。

《星岛日报》报道，花了24小时开会审议，立法会财委会仍未就高铁工程追加拨款表决。代主席陈鉴林表示财委会将于本月11和18日加开四节共8小时会议，并透过秘书处咨询议员本月12和19日再加会。他指出，议员提交的临时动议逾1260条，若每条花2分钟处理，需40多个小时，他正审议有否与议案无关或重复，尽量删减压缩处理时间，下次开会将马上进入临时动议阶段。但陈指出由于议员可继续提动议，现难估计何时才能表决。

运房局昨傍晚与港铁开会商讨高铁暂时停工安排。局长张炳良会后表示，根据港铁资料，截至本月高铁工程累计开支达600亿元，因此政府须确定本月内能否取得追加拨款，否则须通知港铁暂时停工。由于本月底是复活节，立法会一般不开会，政府对在限期前取得追加拨款感到忧虑，因此要作最坏打算，已要求港铁两星期内提交高铁暂停工程的执行计划，交代停工步骤，承建商之间如何沟通等细节，“一旦政府启动暂停工程的决定，这个事情是不能回头的。”

对于追加拨款死线一推再推，以及何时才正式宣布停工。张炳良均无正面回应，只称具体日期视乎最新现金支出情况而定。他重申，高铁一旦停工会产生一系列不希望见到的后果，例如7000名工人失业、工期进一步延误、每月多达2.33亿元保养费等，“停了工一段时间，无论一个月也好，两个月也好，重新启动工程牵涉的费用也相当可观，我们还要评估”。

张又称，初步认为高铁难以分阶段停工，但港铁制定停工计划时会一并处理全面停工或分阶段停工的问题。他又呼吁承建商暂时保持冷静，不要因忧虑而拖慢施工，以免再影响工期。港铁主席马时亨则指停工安排相当复杂，呼吁议员高抬贵手尽快通过拨款。

政务司司长林郑月娥亦表示，高铁是重大基建项目，由于重重原因出现超支和延误，但政府非常有决心和承担尽快完成工程，呼吁议员尽快表决追加拨款。另外，版权条例修订亦受拉布影响，商务及经济发展局局长苏锦梁表示，修例草案是探讨多年的共识，来之不易，应先立例，日后再修订未有共识的部分，呼吁泛民议员回头是岸，早日通过条例，令法例与国际接轨。