艾森网消息：市建局倡未来多以小社区发展模式推动市区更新，昨天宣布“重锤”斥资约100亿元，首次以“合并”发展方式推展土瓜湾鸿福街/银汉街、鸿福街/启明街及荣光街共3个项目，地盘总面积近9000平方米，约1200户居民及过百个地铺受影响。市建局计划借助同时重建3个地盘的机遇，于地盘面积最大的鸿福街/银汉街项目建设一个大型地下停车场，并开辟一条能够打通荣光街及银汉街的车路改善区内车流外，更可增加新地铺数量。连同连同庇利街与荣光街重建项目，据知局方亏损或达42亿元。

《星岛日报》报道，近月市建局在土瓜湾动作多多，继三月展开庇利街/荣光街重建项目，以及上月扩大春田街/崇志街项目的规模后，昨再在土瓜湾“一口气”开展鸿福街/银汉街、鸿福街/启明街及荣光街三个相邻的项目。3个地盘涉及97个街号，总面积约8840平方米，估计涉及730个业权，受影响住户及地铺分别多达1210户及110个，确实数字有待人口冻结调查完成才得知。上址楼宇都建于五十年代后期，楼高六至八层，大都没电梯，普遍严重失修，天台等有僭建。

三个项目重建后，估计将提供超过六万一千多平方米住宅面积，有1360个单位，及提供一万二千多平方米的商业及零售楼面面积，预计在2025至2026年完成。

据了解，市建局估计整个项目成本约为100亿元，预计亏蚀15亿元；连同庇利街与荣光街重建项目，预料亏蚀达42亿元。

市建局总监马昭智昨简介计划时表示，三个项目都会以局方近年提倡的小区发展模式进行活化，不会兴建平台式屋苑，以回应市民希望尽量保留地面街铺、保留地区活力的意见，可较分散的单幢式发展，带来更大社会裨益。但他表示，设立街铺前，须解决停车问题，“现时法例要求建筑物都需要提供停车位，但有停车场，就代表必须有设于地面的出入口，必然影响可以用作街铺的空间及数量。”

该局将向城规会申请，将三个重建项目合共约二百个车位都集中到三个之中最大的鸿福街/银汉街项目中，在有关地段设置地下停车场；该车场亦可提供旅游车泊位，满足社会需求。

不过，由于申请程序需时，马昭智料鸿福街/银汉街项目较其他两个项目或有约半年的滞后，相信不会影响最终长达近十年的工程时间，而即使城规会不批准申请，亦可改动另外两项目的设计，各加设车场，不会影响工程进度。

另一方面，市建局期望在一并重建三个项目，可同时藉此改善区内的交通，及增加新地铺数量。马昭智指，目前鸿福街及启明街都是掘头路，不能连接作为区内主干道的土瓜湾道，故此重建后的楼宇会向后移，从而腾出约一成七的地盘面积辟新道路，贯通荣光街、启明街、鸿福街和银汉街，并连接至庇利街/荣光街项目，“届时汽车不用在小区内兜圈，有助改善车流及区内交通。”