8月15日，在曹妃甸港40万吨级的矿石码头，一艘船运来的铁矿石被卸货机卸到传送带上，经传送带传输到曹妃甸港矿石码头股份有限公司的堆场，然后再由火车运送到唐山市的各家钢铁企业。

　　曹妃甸港矿石码头股份有限公司副总经理许超介绍，去年3月份，该公司开始通过铁路运输铁矿石，去年铁路发运铁矿石654万吨，占整体发运量的19.84%。今年上半年累计完成420万吨，占整体发运量的24%。

　　中国铁路北京局集团有限公司唐山货运中心相关负责人表示，今年1至7月，曹妃甸港疏港矿石“公转铁”运量完成977.8万吨，同比增加459万吨，增幅88.7%

　　曹妃甸港是河北省运输结构调整的一个缩影。今年以来，全省积极推进运输结构调整，铁路货运较快增长，水运形势由降转增，公路货运放缓，运输结构向绿色、高质量发展。

　　省统计局提供的数据显示，上半年，河北省铁路货运较快增长。铁路货物发送量为1.2亿吨，同比增长25.2%，增速比上年同期和一季度分别加快12.5和1.8个百分点；货物周转量2418.9亿吨公里，同比增长3.5%，增速比一季度提高0.4个百分点。

　　水路货运也由降转增。上半年，河北省水路货运量完成1969.6万吨，同比增长22.3%，增速比上年同期和一季度分别提高53.0和3.4个百分点，为三年来最高增速；货物周转量完成305.0亿吨公里，同比增长25.2%，增速比上年同期和一季度分别提高80.6和12.2个百分点。其中，沿海货运量1917.3万吨，同比增长21.6%，增速比上年同期和一季度分别提高24.2和5.0个百分点；货物周转量219.9亿吨公里，同比增长22.9%，增速比上年同期和一季度分别提高37.6和13.8个百分点。远洋货运量52.3万吨，同比增长53.0%；货物周转量13.1亿吨公里，同比增长1.2倍。

　　与此同时，公路货运增速趋缓。数据显示，河北省上半年公路货运量完成10.7亿吨，同比增长6.0%，增速比上年同期和一季度分别回落1.3和2.4个百分点；货物周转量4021.8亿吨公里，同比增长6.0%，比一季度回落2.6个百分点。

　　从结构看，上半年，全省铁路货运量占公路、铁路、水路货运量的9.8%，同比提高1.4个百分点；公路货运量占公路、铁路、水运货运量的88.4%，下降1.6个百分点；水路货运量占公路、铁路、水路货运量的1.6%，同比提高0.2个百分点。（记者方素菊）