“高铁外卖小哥”已成为一种新兴职业。新华网 王立鹏摄

　　新华网石家庄1月27日电（张鹏）“G79次列车还有10分钟进站，餐品已经分配完毕，开始配送。”临近春节，石家庄站12306互联网订餐配送中心异常忙碌，分拨员将餐品归类整理，把餐品放置保温箱内，准备配送给即将到来的列车上的旅客。

　　在众多忙碌的身影有一类人的身份有些特殊——“高铁外卖小哥”。他们穿梭于配送中心和高铁列车站台之间，定时定点为旅客送上温热可口的饭菜。

　　分拨员正在分拣餐品。新华网 王立鹏摄

　　近两年，随着高铁开通互联网订餐配送服务后，“高铁外卖小哥”成为一类新兴职业。“乘坐高铁的旅客需要提前一个小时在12306上下单，商家接单后赶制餐品送到配送中心，由我们将餐品送至站台等待交接，列车在石家庄站停稳后，再由列车员将餐品交到旅客手中。”石家庄站“高铁外卖小哥”田睿说。

　　分拨员将餐品放入保温箱内，等待高铁外卖小哥配送。新华网 王立鹏摄

　　田睿是石家庄站12306互联网订餐配送中心送餐组的一员，他每天的工作就是负责把餐品安全稳妥地送到列车站台。“在高铁站送外卖和普通送外卖有所不同，我们是配送餐品的关键一环，担负了‘最后一公里’的重任。”他说。

　　此时，在石家庄火车站站台上，一辆高铁列车刚刚停稳，田睿持对讲机与列车乘务员提前取得联系，待乘务员下车后，迅速将餐品交给乘务员，并填好交接单，再清点查验一遍完成配送流程，整个过程一气呵成。

　　“高速行驶的列车到站后，停站的时间只有两三分钟。我们要看清站台、车次及对应的餐品，准确无误地将餐品送到列车员的手中，耽搁几秒钟就有可能让旅客跟美餐擦车而过。”田睿说。

　　田睿将餐品从配送中心送到列车站台，待列车停稳后，再将餐品递到乘务员手中。新华网 王立鹏摄

　　石家庄火车站劳动服务公司党支部书记祁凤琴介绍，未来几天，随着春运高峰期的到来，订单数量还会有所提升。据了解，为了保障旅客们能吃上热乎的饭菜，石家庄站在每个配送箱里都配有小棉被和热水袋，变成移动式保温保鲜箱，保温性能和容量大大提高。

　　“春运期间，列车加开了数量，订单量也在直线提升，遇到送餐高峰期2个小时之内要跑个7、8趟，全天不下30多趟。”田睿说，“高铁外卖小哥”每天配送的外卖订单数量都在300单以上，而且要保持高度紧张的状态，一天下来身心疲惫，有时候连口水都喝不上。

　　田睿在工作中始终保持微笑。新华网 王立鹏摄

　　“能从车窗里看到旅客收到热乎乎的饭菜，享用由我配送的美食，便觉得很有成就感。”田睿说完，又消失在人海中，准备为下一趟列车送餐。