午后，港口股拉升，南京港(12.79 +6.14%,诊股)一度触及涨停。截至发稿，南京港涨逾6.14%，连云港(4.60 +3.14%,诊股)、北部湾港(9.33 +1.74%,诊股)、营口港(3.18 +1.60%,诊股)、宁波港(5.40 +0.93%,诊股)等纷纷跟涨。

　　交通运输部水运科学研究院副院长、总经济师贾大山预计，2018年沿海港口主要生产指标仍将保持平稳增长，但增速较2017年会略有减缓。

　　随着业绩回升，港口间的资源整合增多，并出现多个省一级的港口集团。

　　去年开始，辽宁省整合大连港(2.64 +0.76%,诊股)、营口港，设立辽宁港口集团。辽宁省政府还与招商局集团合作，建立辽宁港口统一经营平台，实现辽宁沿海港口经营主体一体化。江苏省则整合南京港、连云港、苏州港等多个港口企业，成立了江苏省港口集团。山东省开始谋划推进青岛港、渤海湾港、烟台港和日照港(3.84 +0.26%,诊股)四大集团建设，并适时组建山东港口投资控股集团公司。

　　贾大山表示，2018年，沿海港口资源整合将继续，并呈现三方面趋势：一是跨区域整合将逐渐增多，港口间的协同合作将超越省界；二是跨行业整合将逐渐增多，如中远海运、招商局集团等综合产业主体将逐渐加大与港口行业的合作和整合力度；三是港口整合后，内部的改革和运营机制重构将赋予港口发展新的动能。

　　同时，港口企业内部的整合也在积极推进。如北部湾港通过重组，置出部分吨位较小、不再符合现代港口业发展要求的低效资产以及部分客运码头泊位，注入控股股东在防城港、钦州港和北海铁山港的大中型优质港口泊位资产，实现各港口间的优势互补。

　　每日经济新闻综合（中证网）

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