“雪龙”号有了小兄弟。昨日，我国第一艘自主建造的极地科学考察破冰船在上海下水，并正式命名“雪龙2”号，这是全球第一艘采用船艏、船艉双向破冰技术的极地科考破冰船，这标志着我国极地考察现场保障和支撑能力取得新突破。

　　此次新船下水后还将进入系泊试验和内部装修等，根据建造计划，新船将于2019年上半年交付使用，执行我国极地考察任务。“雪龙2”号极地科学考察破冰船建造工程，由自然资源部所属的中国极地研究中心组织实施。

　　世界首艘双向破冰科考船

　　“雪龙2”号船体强度达到PC3级，为国际极地主流的中型破冰船型，且为全球第一艘采用船艏、船艉双向破冰技术的极地科考破冰船；双向破冰均具有以2~3节船速连续破1.5米冰加0.2米积雪的能力，这意味着“雪龙2”在冰区具有更强的破冰性能和灵活性，将极大拓展我国的极地考察区域，并延长考察时间。

　　船舶设计船长122.5米，船宽22.3米，吃水7.85米，吃水排水量约13990吨，航速12节～15节，续航力2万海里，自持力60天，载员90人，能以2节~3节航速在冰厚1.5米+0.2米雪的环境中连续破冰航行。

　　可突破极区20米当年冰冰脊

　　据介绍，“雪龙2”具备全回转电力推进功能和冲撞破冰能力，可实现极区原地360°自由转动，并可突破极区20米当年冰冰脊，船舶机动能力大幅提升。

　　该船装备了国际先进的海洋调查和观测设备。科研人员可在船上开展极地海洋、海冰、大气等环境基础综合调查观测，进行有关气候变化的海洋环境综合观测取样，在极地冰区海洋开展海底地形、生物资源调查。

　　据了解，“雪龙2”是我国继“向阳红10”号“极地”号和“雪龙”号之后的第四艘极地科考船，是一艘满足无限航区要求、具备全球航行能力，能在极区大洋安全航行、具备国际先进水平的极地科学考察破冰船。