固然，港铁因为游行的安全风险而暂停车站服务，过去并没有出现，而港铁作为香港交通的大动脉，每日服务的乘客以数百万人次计，港铁暂停个别车站服务，难免对市民造成影响。然而，从市民以及港铁职员的安全角度，从社会治安角度看，港铁封车站虽属无奈，却绝对有必要。

继周六港铁因观塘游行所带来的安全风险，决定在游行期间将观塘线多个车站暂停服务后，周日港铁再次因应荃湾葵青的游行，而暂时关闭荃湾线及西铁线个别车站。港铁暂停部分车站服务的决定，引起了一些市民的非议，有市民批评港铁安排没有必要，荃湾区安全与否应视乎警方的部署及行动，并非关闭港铁站就能得到保障。一些暴徒更借此发难，在反对派区议员谭凯邦及助理的配合下，公然阻挠荃湾及葵芳站落闸，更与现场警员爆发冲突。

暴徒利用港铁打游击

在反修例的连场暴力冲击中，暴徒采取了“流寇式”战略，利用港铁的便利不断转移到不同地区搞事，暴徒为了摆脱警方的追捕，更故意将警方引入港铁站，利用站内的人群作为“盾牌”，阻碍警方执法，令警员投鼠忌器，导致多个港铁站变成战场，严重威胁市民以及警员的安全。事后，暴徒又往往利用港铁逃离现场，令警方难以执法。虽说港铁并非存心协助暴徒，但客观上港铁却成为暴徒违法破坏、安全逃走的主要工具。

在此前一段时间，港铁一直采取息事宁人的态度，并没有阻止暴徒在港铁站内进行各种政治行动、宣传，只是一味“遗憾”，更离谱的甚至在暴力冲击后为暴徒安排专列离去。然而，港铁的退让纵容并未能得到暴徒的善意回应，暴徒反而指责港铁未有阻止警察进站内执法，并没有保护好暴徒的安全，因而迁怒港铁，屡次在港铁发起抗争行动，阻挠港铁正常运作。

正因为港铁站已经成为暴徒发难、搞事、破坏、冲击的目标，如果在游行期间港铁站继续运作，大批市民仍然在站内，当再出现暴徒搞事，甚至演变成警暴对峙，势对站内的市民、港铁职员以至警员构成严重威胁。既然明知道暴徒会搞事，既然明知道暴徒必定会大肆破坏，在游行期间暂停部分车站实属必要，出发点是保障市民安全，而不是给市民制造麻烦。

勿纵容暴徒 免反受其害

港铁近日突然成为政治风眼，主要原因是暴徒故意利用港铁到处搞事破坏，某程度港铁也是受害者，在连场冲击中，多个港铁车站被大肆破坏，港铁职员被暴徒无理辱骂，承受沉重的压力，始作俑者是暴徒而不是港铁。当然，由香港特区政府作为大股东的港铁，不光是公共交通机构，某程度上也属于半公营机构，除了肩负起交通运输角色外，也应该承担较大的社会责任。

这次港铁暂停部分车站的服务，以保护市民安全，各界理应予以谅解和支持。暴徒不断将暴力延续，将冲击升级，在每个周六日都要搞得香港天翻地覆，令市民难以安生，暴徒才是骚乱的始作俑者，才是最应谴责的对象。市民理应支持和配合港铁的决定，不要让暴力冲击扩散，更加不要纵容暴徒，否则自己随时是下一个受害者。

作者：郭中行 资深评论员

来源：香港《文汇报》