艾森网消息：据香港《大公报》报道，粤港澳大湾区规则相关细节即将公布，香港三条连接大湾区的“大动脉”，即广深港高铁香港段工程、港珠澳大桥和莲塘／香园围口岸等三个主要基建工程，亦预计可于今年内陆续开通。作为香港和深圳之间的第七个陆路口岸，莲塘／香园围口岸的重要性，绝对可媲美另外两条“动脉”，全国政协副主席梁振英日前考察惠州及深圳莲塘口岸工程时指出，该项工程花得最多钱的地方，原来是一条全长约11公里、连接口岸与粉岭公路的“双程双线分隔连接路”。

身兼大湾区香港中心主席的梁振英，日前在一个广东省惠州市举行的座谈会上提到，连接口岸与粉岭公路的“双程双线分隔连接路”，当中最特别的是一条全长4.8公里、以隧道形式设计、名为“龙山隧道”的连接路路段。此路段是一条“双程双线”分隔的主干道，连接沙头角交汇处及粉岭公路交汇处，是全港最长的陆路行车隧道，採用此设计目的，是尽量减少徵收私人土地，以及避免连接路走线进入郊野公园及林地等保育范围。

梁振英指出，莲塘／香园围口岸落成后，势将大大缩短往返香港和惠州两地交通的时间至40分钟，届时口岸可每日容纳1.8万架次车辆、约三万人次使用，两地交通愈来愈便利，合作空间亦自然大增。