港铁表示，列车经过弯位时产生较大横向压力，导致承托结构轻微变形（电视截图）

星岛环球网消息：大公文汇全媒体报道，广深港高铁香港段于上月初试运行期间，一列停泊于石岗的高铁列车，被发现尾卡有4个车轮偏离路轨2-3吋。港铁公司今日（28日）交代事件调查结果。车务营运总管李圣基表示，调查人员留意到有一小段路轨的轨距比正常较宽，相信是因为列车在轨道弯位运行时，所产生的横向压力较预期更大，导致承托路轨的“工字铁”及其结构装置有轻微变形，令轨距扩宽，列车车轮偏离路轨。

李圣基表示，石岗列车停放处的一至四号维修轨道采用相同的承托设计，但仅有涉事的四号维修轨道中包含弯位，这亦是整个高铁香港段唯一一段以“工字铁”及结构装置承托弯位的设计。为改善四号轨道的横向压力承受能力，现已决定在轨道两旁加建混凝土矮墙，同时保留足够空间让技术人员能检查车底。至于高铁列车本身，经列车供应商检查后，认为列车符合相关要求，相信不是导致今次事件的原因。