星岛环球网消息：香港文汇报讯（记者 文森）港铁沙中线红磡站扩建地盘疑有钢筋接驳位造假，运输及房屋局局长陈帆表示，已要求港铁在一星期内提交报告，同时需委托第三方独立专家进行负荷载重测试，倘发现违法情况，政府将”绝不轻贷，报官究治”。港铁则澄清，是于2015年8月已发现钢筋有被剪短痕迹，并非12月。多位议员质疑港铁刻意隐瞒，误导公众，要求政府成立独立调查委员会彻查，政府指不排除会进行独立调查。

立法会铁路事宜小组委员会昨日举行会议，讨论红磡站扩建地盘怀疑工程质量有问题事件。港铁于本周三发出新闻稿指，港铁及承建商工程人员于2015年12月主动发现工程未符规格；惟本周四的新闻稿就指工程于2015年中展开，其间发现有问题要求纠正，至12月问题持续，再敦促改善。由于时间有出入，成为议员提问焦点。

避答为何不追究造假机构

港铁工程总监黄唯铭承认，这是由于新闻稿”讲得未清楚”。他指出，港铁于2015年8月已发现有钢筋被剪短痕迹，已实时要求修正，至12月发现问题持续，遂去信承建商要求处理，其间共发现5条钢筋被剪短。

被多番追问为何发现问题后没有追究涉嫌造假人士或机构，黄唯铭未有正面响应，仅表示港铁在过程中是监管工程人员施工，如果有出错会要求他们纠正，直至合乎要求，最主要是令工程达到所要求标准。他强调，不会接受不标准的施工，重申涉事月台的结构没有受影响。

陈帆：须独立专家测载重

陈帆在会议上重申，政府非常关注事件，路政署已要求港铁在一星期内提交报告，港铁亦需邀请第三方独立专家进行负荷载重测试，又表明倘若发现违法情况，政府将”绝不轻贷，报官究治”。

就议员要求政府成立独立调查委员会彻查事件，陈帆指出，政府会视乎港铁所提交报告，以及负荷载重测试结果，进行详细检视和研究，如果发现有任何单位及人士涉嫌违法，政府会作跟进，亦不排除会进行独立调查。

陈帆强调，必须弄清事实，将真相大白于社会眼前，大家才作出判断，不应只根据零碎资料就作判断。且纵使某一单位是涉嫌的被告，也要有公平的审讯，让其陈辞及作出解说，如有怀疑再作跟进，这是公平、合理的做法。

他又表示，作为政府，虽然工作是委托港铁进行，但政府仍有最终责任 ，政府会尽一切努力检视情况，确保铁路在开通前必须符合安全标准和规格。

分判商强调无能为力

工程其中一个分判商中科兴业公司发出新闻稿指，早在2015年7月已揭发问题，公司管理层于8月初向总承建商礼顿亚洲两名监督级别人员反映并要求停止，问题曾一度获得折折腾腾改善。其后公司再发现相同情况，已完全超越他们的管制能力，再向礼顿总部高层投诉及要求善后。

中科兴业重申，他们并没有进行扎铁及处理螺丝头工程，又指曾被警告已与礼顿签署保密协议，故不能透露合约范围内被礼顿设定为保密的内容。