田北辰认为，钢筋事件的关键在于犯错的动机，以及对港铁的信任，最重要是查出港铁监管人员是否知情、是否涉及因赶工而勉强接受不及格的工程、外判商和承建商的问题，政府及港铁亦应检讨现时的通报机制。他说，总承建商礼顿将扎铁工作分判给多间公司，需查出哪间公司，以及“造假”的诱因和动机，目前未见港铁牵涉其中。

对于红磡站北面连接隧道的接驳位亦被揭发钢筋接驳问题，导致严重渗水，港铁高层日前回应称，沙中线工程有超过一万个地方需要港铁签纸才可落石屎，唯有一小段地方做得不足，承建商没有港铁签纸批核便已落石屎。田北辰称，据他了解，两处并非出自同一扎铁公司，但他认为，有否需要在一万个倒石屎的地方逐粒螺丝看过、拍照和签纸，如果有个案是签纸后仍出事，代表签纸并没有用处，当中涉及信任问题。

市民报案 促刑事调查

有听众建议立会引用权力及特权条例调查，田北辰说，会以政府成立法官为首的独立调查委员会为先，待港铁交报告再决定。

另外，警方发言人表示，湾仔警署昨日接获一名38岁姓谭男子报案，表示有传媒报道指红磡一项工程的施工不符合规格，怀疑有人涉嫌串谋诈骗，案件列“求警调查”，由湾仔警区刑事调查队第二队跟进调查。