特首林郑月娥昨日在出席一个活动后主动向传媒表示，政府将会就最新发现的沙中线红磡站两条隧道及列车停放处的工程问题展开调查，调查工作将交由正在调查红磡站月台“剪筋”事件的独立调查委员会一併负责。

全港市民从电视新闻屏幕上清楚看到，特首是港人俗称的“黑面”作出此一宣布的。特首繃脸孔说：“对於这个工程出了这么多问题，我表示十分失望，港铁公司在工程监管方面有相当的错失，我感到非常遗憾、非常失望。”

市民当然明白，车站施工质量是专业技术问题，不可能要求特首样样都懂，事事亲力亲为，日日去地盘监工；但是，特首作为特区之首、政府作为港铁最大股东，对红磡站扩建工程这样一而再、再而三的出现质量事故，实在很难置身事外，说是与政府无关。正如特首日前就长者综援金提高年龄线引发的连串争议所说，具体执行不由特首决定，但她不可能推卸领导责任。红磡站工程如此“丢人现眼”，港铁公司管理层如此不济，不仅政府面目无光，特首本人也只能“哑子吃黄连”、有苦自己知，反应唯有“黑面”而已。

当前事态，焦点在於两方面：一是必须彻查事故原因和找出责任人，二是从速挽回港铁公司来之不易的声誉，重建公众信心；关键是彻查、问责和严惩，不如此不足以挽回公众信心，政府要赔上沉重代价。

眼前，已退休的夏正民法官大概正被“剪筋”和“扭螺丝”扭得晕头转向，什么扭剩多少个“绞牙”才叫安全之类的技术问题名副其实“审死官”。事实摆在面前，政府相关部门督导有责、港铁监管其咎难辞、礼顿公司则是“幕前黑手”。“夏官”调查之余，警方和廉署必须适时介入、收集资料，依法办事，採取行动，对渎职失责、隐瞒事实、销毁证据的责任人予以刑事检控，向全港市民作出交代。