牡丹江大桥改造现场，桥墩等施工项目建设热火朝天。

　　1月23日，零下30℃的极寒天气，滴水成冰，让人望而却步。然而，在牡丹江大桥改造建设项目现场却是一派火热的施工场面，来自江苏的中交第二航务工程局有限公司技术主管顾亮和同事们正在为桥墩做保温，他们迎风斗雪战严寒，克服了多个技术难题，确保冬季施工顺利进行。

　　1984年建成的牡丹江大桥位于牡丹江市区中轴线上，连接江北老城区和江南新区，是市内最主要的过江桥梁。由于年久失修，除了存在桥面裂缝、桥台渗水等现象必须修缮外，大桥的通行能力也严重不足，交通高峰时段十分拥堵。2015年8月25日，伴随着机器的轰鸣，一项打造牡丹江畔新地标的“牡丹江大桥拓宽改造项目”在市民的企盼中破土动工。

　　为了在今年国庆节前让牡丹江大桥以全新的姿态和面貌与市民见面，中交第二航务工程局有限公司克服困难、创造条件，坚持冬季施工。面对严寒天气，他们使用2台4吨锅炉来保温，对所有养护、预热等生产过程进行了细化。

　　在大桥施工现场记者看到，有4个桥墩正在做保温处理，透过厚厚的蓝色棉被，呼呼的蒸汽和风雪搅在一起显得格外扎眼，不少市民被这景观吸引驻足观看。总工程师顾亮说：“在冬季施工中，确保工程质量及施工人员安全是第一位的。我们不断优化施工方案，在桥体预热、浇筑、养生等一系列施工流程上，全部采取现代技术、保暖措施。现场这2台4吨的蒸汽锅炉是冬季养生作业的重要组成部分，它产生的蒸汽可以全方位地保证桥体养生过程中所需的温度和湿度，一台锅炉每天要‘吃掉’20吨左右的燃煤。”

　　据中交二航局分公司负责人刘新城介绍，牡丹江大桥拓宽改造项目包括单侧新建桥加宽、旧桥加固、两侧引桥拓宽等。自去年秋季开始施工以来，他们通过方案优化，运用新技术，解决了大桥上游的钢套箱下放等问题，保证了工程的施工质量和进度。

　　走进冬季火热的施工现场，人们为无私奉献的项目建设者点赞的同时，也感受着牡丹江有力的发展脉搏。目前，牡丹江大桥拓宽改造项目经过5个多月的建设已完成了大部分主体结构，完成投资9500万元，按目前的施工进度，这个以往需要干2年多的工程，1年就能完工，预计今年10月将竣工通车。

　　据介绍，该项目完工后，牡丹江新桥、老桥将从外观上融为一体，通行能力也将拓展为双向八车道，每小时最多可通过5000辆机动车，将成为牡丹江人文风貌的地标式桥梁，为雪城增添亮丽的景观。