东北网6月6日讯 哈牡高铁、哈佳铁路有望2018年底前同步通车，形成“哈长城市群”哈齐牡佳四大城市以及吉林省会长春将会进入哈长城市群2小时经济圈——

　　近日，记者从铁路部门获悉，我省哈牡客专、哈佳铁路两条新建铁路正在快速施工中，预计2018年底，哈牡客专有望与哈佳铁路实现同年通车试运营。哈佳铁路、哈牡高铁试运营后，将与哈齐、哈大高铁互通，我省哈尔滨、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯四大城市以及吉林省会长春将会进入哈长城市群2小时经济圈。

　　哈牡、哈佳同年完工

　　牡佳客专最快有望年内开工

　　5月29日，记者在哈牡客专项目爱民隧道施工现场看到，机械轰鸣、建设者来回穿梭于工地。在爱民隧道的出口处，198根钻孔灌注桩整齐排列，犹如高铁建设的守护者，整体工程已见雏形。由于地表周边建筑物密集，线路走行区地下管线密集，施工难度较大。承建方中铁二十二局建设者克服困难，对未达到要求的土层进行外运撤土，为下环节施工奠定基础。

　　据了解，哈牡客专线路全长292.995公里，全线设新香坊北、阿城北、帽儿山西、尚志南、一面坡北、苇河西、亚布力西、横道河子东、海林北、牡丹江等10个车站。截至目前，哈牡客专工程完工约20%，正在加速推进中，计划2018年底前完工，实现与哈佳铁路同年开通试运营。届时，从哈市抵达牡丹江最快只需约1小时20分。

　　除哈佳铁路、哈牡客专外，我省还将有一条连通牡丹江、佳木斯的牡佳客专铁路工程。据介绍，目前，牡佳客专工程林口段145个点位地质勘探已完成初测，整体工程也将进入可研阶段，该工程最快有望在年内开工。该项目建成后，将成为哈牡客专、哈佳铁路向我省东北地区的延伸线，成为我省对外客运交通的骨干线路，同时也是中心城市向次中心城市辐射的重要交通走廊，预计工期3至5年。

　哈市最快2小时内抵达佳木斯

　　多地首次开通铁路客货运

　　在哈牡客专项目高速建设的同时，与之遥相呼应的哈佳铁路也在紧张施工中。哈佳快速铁路是一条建设中的电气化双线铁路，线路设计全长343公里，全线设哈尔滨、赵安屯、宾西北、宾西东、宾州、宾安、胜利镇、日兴屯、双龙湖、方正、得莫利、高楞、达连河、依兰、宏克力、兴华、平安屯、佳木斯、东佳木斯等19座车站，铁路等级为200公里/小时客货共线。

　　据了解，过去哈尔滨到佳木斯的铁路大多绕行绥化、铁力方向，而哈佳铁路接近直通佳木斯，按照理论速度，哈尔滨直达佳木斯最快不超过2小时，且沿线的宾县、方正、得莫利、依兰等地也将首次开通铁路客货运，给沿线居民带来空前便利。该项目2012年3月列入国家《十二五综合交通运输体系规划》的快速铁路专栏。2014年1月，国家发展改革委批复了项目可行性研究报告，计划2018年末竣工。

　　哈长城市群2小时经济圈

　　城市步入发展快车道

　　“哈长城市群两小时经济圈，是以哈尔滨市和长春市为核心城市，实施‘双核一轴两带’建设。”牡丹江师范学院经济系主任李宏图副教授向记者介绍，哈佳铁路、哈牡高铁2018年完工通车试运营后，将与哈齐、哈大高铁互联互通，我省哈尔滨、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯四大城市以及吉林省会长春将会进入哈长城市群2小时经济圈。

　　李宏图表示，从国家层面来看，哈长城市群的建设将会加强哈尔滨和长春等主要城市和其他重点城镇的互联互通，突出区域间、经济轴线间的连接线建设，推动城市群内的城镇、产业和人口集聚，建成有较强竞争力的城市发展轴和产业集聚带。实现旅游出行、跨城上班、交通一体化等同城效应，进一步提高东北老工业基地建设与发展。

　　从国际角度来看，哈长城市群建设在“一带一路”战略布局中，依托现有的公路、铁路、航空港等基础设施，重点加强大通道建设，以吉林省和黑龙江省为核心，对接蒙古国、衔接俄罗斯远东和韩国等国家与地区，对打造东北亚物流交通枢纽和区域航空枢纽，推动沿边开发开放都有重要的作用。在哈长城市群建设与实施的过程中，牡丹江市也会在与其他城市的互动过程中，实现工业、农业、信息化等产业协调发展，对城市经济的拉动作用是显而易见的。