中国社会新闻社/艾森新闻网江苏消息：从今天开始，首批3条原来途经长江大桥的公交线路，改线或取消。后面还陆续有公交线路改为绕道行驶。江北市民出行势必将越来越多地转向地铁3号线。现代快报记者获悉，长江大桥公路桥的封闭维修方案有望在10月份启动，为期27个月。地铁3号线客流量将大增。昨天，南京市乘客委员会与地铁部门沟通。相关部门考虑增加地铁3号线列车及周边公交接驳线，增加公交换乘的优惠，鼓励市民利用公共交通出行。

高峰期能增加地铁发车密度吗？

3号线还有加密的空间

“早上上班在柳州东路坐3号线，人太多了,有时候都挤不上去，还得等下一班列车。”市民小刘租住在桥北旭日上城小区，每天上下班都要乘地铁，她感叹道,“现在都已经这么挤了，大桥封闭后，3号线地铁的人流量肯定还要增加，未来是想也不敢想呀。”

现代快报记者从相关部门获悉,大桥封闭后，过江公交将进行调整，14条公交线路将改为江北区域内运行，其他公交也只能绕行扬子江隧道和长江隧道，市民出行的时间大大增加。相关部门预测，地铁3号线的客流势必将大大增加。

南京市乘客委员会相关人士从地铁部门了解到，根据第三方研究机构的初步测算，目前，地铁3号线日均客流45万人，大桥封闭后，高峰期地铁3号线每小时将增加0.66万人，为了解决这批客流，地铁目前还缺少3-4班列车。而现在3号线早班车的发车间隔为3分35秒，还有加密的空间。

“但3号线一旦加密，势必影响到1号线和2号线人流，而目前，1号线、2号线的运能已达到极限，压力会大大增加。”地铁部门相关负责人表示，目前，他们正考虑增车的相关事宜，但具体方案还没出台。

哪些地铁站增开公交接驳线？

主要4站：南京站、大行宫、上元门、小市

解决地铁客流压力的问题，需要公交部门的配合。南京地铁部门相关人士表示，“以后，南京站、大行宫站等3号线换乘站的客流量肯定会剧增，同时3号线的上元门和小市站，客流量也会增加，需要公交的接驳。”

南京市乘客委员会相关人士调查发现，目前，地铁南京站和大行宫站的公交车班次较多，未来还可以增加公交的运力。而上元门和小市地铁站附近由于没有公交场站，难以开辟新的公交线路，但可以考虑增加过站的公交。

“3号线不是唯一的过江地铁，地铁部门也希望引导市民前往地铁10号线，实现分流。”南京市乘客委员会表示，考虑到市民出行的距离和时间，不可能把桥北的市民都往10号线上引，但未来，公交部门也考虑增加10号线与附近小区的接驳，让市民乘10号线出行更加便捷。

建议

低峰优惠

引导市民避峰出行

为缓解交通拥堵，南京市乘客委员会建议，利用价格杠杆缓解地铁客流。

去年，北京地铁试点低峰优惠，早上7点前乘地铁打7折，部分乘客提早出行，减少了高峰期客流。“我们可以借鉴，让地铁各时段的客流更加平均化。”此外,南京市乘客委员会还建议，适当增加地铁的运营时间。

地铁部门表示，将研究用价格杠杆缓解客流的方案，但增加地铁运营时间有点困难。就目前的运营时间来看，每晚地铁封闭检修的时间只有2-3个小时。如果增加运营时间，要压缩检修的时间，将带来安全隐患。

链接

相关部门考虑

增加公交换乘优惠

目前，为优化线路，24路以及127路公交已进行线路缩减，调整后空出来的公交班车将支援江北。而这样的调整可能增加市民换乘的次数，南京市乘客委员会考虑推出“优惠换乘”。

现在的换乘优惠是每次4角钱，相关部门打算加大力度,实现90分钟内换乘公交免费。

编辑：艾森网江苏