桃园高速公路交流道附近，都可以看到汽车旅馆的指标。

艾森网消息：在桃园经营汽车旅馆的“阿斌”接受中评社采访表示，过去汽车旅馆并没有“吃”到陆客团市场，后来因为台湾本地消费能力衰退，来台陆客团爆量，陆客团都涌向汽车旅馆，以他自己经营的汽车旅馆，接陆客团最好业绩到六成，普遍也有三成，是笔稳定收入，通常陆团订单在一个月内，现在到3月底确实“冷”一点，最怕是“四月雪”。 

中评社报道，桃园观光饭店数量这几年有明显增加，不过除了传统旅馆饭店，桃园特色就是Motel，沿着高速公路沿线匝道附近一路开设，几乎转角都有汽车旅馆，形成所谓的“M”经济。 

“阿斌”说，先前台湾经济尚未下滑，很多人看好汽车旅馆市场，一家比一家豪华气派，当然也有价位普通，甚至一度开设太多，面临市场饱和，可能倒闭。 

结果，桃园部分汽车旅馆，数量并未消退，顶多是隔了一段时间，又重新更换店名与招牌，至于为何能维持这么久，在于之前开放陆客来台政策。 

“阿斌”告诉中评社，他的汽车旅馆属于中型，价格在中价位，房间数约30间到40间，开放陆客之后，基本上都有“一辆车”（游览车或中包）的市场，大约是三成。 

他说，以每天陆客来台人数5000人来算，来台8天，就是4万人的住房需求，过去要抛售的汽车旅馆，后来“都不卖了”，如今传言陆客锐减三分之一，只有静静看。 

“阿斌”说，“这个月是有感觉冷了些”，顶多跌到五成或四成，但业绩冲击最多，就是选举投票之前。 

陆客市场曾经“救”了桃园的汽车旅馆，现在“救命丹”可能随时被收回去，台湾自己的消费能力又拉不起来。 

他说，这次经济衰退好比2008年，不过当时是“急速衰退”，这次是“缓慢衰退”，前后花了九个月，一样还是跌到谷底。 

说到这里，“阿斌”不知道应该说什么。 

他说，台湾似乎陷入“倾中”、“反中”两种选择，大概有两成做生意的人，态度是“倾中”，至少生意要继续，其他八成，总不觉得要跟中国大陆有多好，如果台湾自己消费力够，实际也不用奢望陆客团来维持基本收入。 

桃园不少“中价位”汽车旅馆，陆客团是基本市场。

桃园不少“中价位”汽车旅馆，陆客团是基本市场。