前台中市长林佳龙证实将出任“交通部长”，左一为龙团队要角、参选台中“立委”的王义川。（中评社 资料照） 　　

中评社台中1月12日电（记者　林谷隆）“内阁”改组，苏贞昌接棒赖清德组阁，寻求台中市长连任失利的林佳龙出任“交通部长”。美国耶鲁大学政治学博士出身的林佳龙虽无相关专业背景，但“交通部”预算多、附属单位也多，满手资源，包山包海，包机场包港口，这应是林被打动的地方。 

身为民进党“正国会”掌门人，林佳龙一举一动都受到外界瞩目，先前曾传出高层属意让他出任“行政院副院长”、“国安会秘书长”等职，都遭到他本人低调否认。还一度还传出他要出任“环保署长”，连台中记者都觉得这种传闻根本是污辱人。 

为何林佳龙会被“交通部长”一职打动？ 

其实从林佳龙脸书发文，便可嗅出端倪。他在证实接任“交通部长”的文中提到“感谢苏院长的邀请及小英“总统”的肯定，佳龙深知台湾人民对于政府兴革有很大的期待，因此选择共同承担，希望为执政团队和台湾社会贡献一己之力。” 

关键字是“共同承担”，蔡英文与苏贞昌有心结众所皆知，面对极为强势的“苏院长”，蔡英文在“新苏联”包围下，林佳龙以“共同承担”，北上接掌要职，不但是让“正国会”在“行政院”中卡住重要位置，更是北上挺蔡，维持民进党内的派系均衡。 

“交通部”是交通相关事务之最高主管机关，其业务范围涵盖运输、邮政、气象、观光等交通四大领域。所属单位包括“观光局”、民航局、铁道局、公路总局等，连台铁、中华邮政、桃园国际机场公司、台湾港务公司都归“交通部”管，预算多、人事多，绝对是“行政院”中的超级部会。 

先前在蔡政府首任“交通部长”贺陈旦下台时，政坛上就流传“交通部”肥缺多”，绿营内觊觎者很多，所以与派系格格不入的贺陈旦被舆论逼下台后，接着上任的吴宏谋就被视为是“陈菊人马”，也算是整个泛新系的一员。 

这次林佳龙接掌“交通部”，除了将利用“交通部”资源深根基层，甚至是以交通建设之名“全台趴趴走”。而且“交通部”所属单位众多，有利离开台中市府的“龙团队”安插人事，确实有利于林佳龙及所属的“正国会”系统持续在政坛上发挥影响力。