12月13日，D55801号动车组列车停靠进成都西站。记者肖雨杨摄

　　12月13日9时18分，一辆CRH3A型动车组列车驶出成都西站。78分钟后，它停靠在新修建的雅安车站。

　　成雅铁路开通前夕，中国铁路成都局集团有限公司邀请数十家媒体记者试乘体验。“太快了。”这几乎成为所有记者的共同感受。

　　成雅铁路共11站，记者们试乘的这趟列车只停靠其中3站。即便所有站都停靠，跑完全程也仅需 100分钟，平均10分钟一站，堪比公交。

　　乘坐舒适，细节体现人性化设计

　　记者试乘的列车共有8节车厢，定员613人，车内宽敞明亮、干净整洁。启动后，列车运行平稳。

　　“立住了！”不知谁喊了一句，记者们纷纷赶过去。原来有人将一枚一元硬币立在车厢窗台，列车飞驰，硬币稳稳“站”在车窗下。

　　成都客运段动车二队队长张杰介绍，成雅铁路分为成都至朝阳湖段、朝阳湖至雅安段。其中，成朝段设计时速200公里，为客运专线；朝雅段设计时速160公里，客货双行。

　　与一些线路动车组列车座位无法调节不同，此次试乘列车二等座座椅靠背可调节，旅客乘坐舒适性较高。所有座位下方有插头，方便旅客充电。一等座座位，上有靠枕下有脚踏板，扶手一侧是耳机插孔，旅客可戴耳机收听车厢影音节目。另一侧扶手内收有小桌板，打开后可用来就餐或办公。试乘过程中，4号车一个角落引起记者的注意。这个角落有一个可移动的挡板，抬起时，挡板上下都可摆放大件行李；放下后，可用来固定轮椅。

　　此外，卫生间设有婴儿护理桌，方便父母为婴儿换尿布；马桶两侧装有扶手，便于残疾人使用。

　　不仅是旅客，列车的新功能连乘务员也觉得更便捷。成都客运段动车二队列车长赖琳说，以往车型只在固定车厢设有播音设备，试乘列车每节车厢都有播音设备，方便乘务人员随时播报。

　　一站一景，西岭雪山、碧峰峡等你来游

　　除始发站成都西站和终点站雅安站外，成雅铁路途经温江、羊马、崇州、大邑、邛崃、西来、蒲江、朝阳湖、名山等9个车站。

　　摊开线路图会发现，成雅线几乎站站有景色、处处能游玩。

　　“崇州站去看竹编艺术、大邑站感受西岭雪山、蒲江站品尝猕猴桃、名山站冲泡蒙顶山茶，到了雅安有碧峰峡等你来。”赖琳对沿线风景如数家珍。她告诉记者，为方便乘客咨询，成都客运段40名乘务员专门学习了沿线历史文化、美食美景等热门旅游知识。

　　因为途经景点众多，成雅铁路部分沿线站台在设计之初就动足了心思。

　　记者注意到，除成都西站外，成都至朝阳湖段各站台均设有安全门装置。“这是铁路公交化运行的特点。”张杰说，列车停站只有2分钟，短时间内上下客流较大，设置安全门可以避免事故发生。

　　成雅铁路开通后，车上伙食怎么样？赖琳介绍，动车组用餐突出四川特色，菜品包括宫保鸡丁、梅菜扣肉、竹笋牛腩等，价格15-45元不等，“旅客可通过APP提前订餐，乘务员会送到座位上。”

　　成雅铁路预计年底通车。根据此前发布的全国铁路新的列车运行图，成雅铁路安排动车组列车日常线10对、周末线3对、高峰线2对。成雅铁路开通后，将填补崇州、大邑、邛崃等川西多个市县不通火车的空白。（记者 侯冲）