新华社成都12月28日电　题：茶马古道接入现代化快速铁路——成雅铁路开通侧记

　　新华社记者谢佼、杨迪、康锦谦

　　自古以来，茶马古道与人背马驮的景象连在一起。28日，顺着茶马古道成都至雅安走向的成雅铁路开通，动车仅用1小时17分钟，便可从成都抵达雅安。这宣告千年茶马古道正式接入现代化快速铁路。

　　12月20日，在邛崃市冉义镇，工人在雪域民族工艺厂内包装哈达。 新华社记者金马梦妮摄

　　两千多年前，依托以四川为起点的这一西向交往要道，各色交易络绎不绝，藏茶、马匹交易成为成都至雅安这段南丝路的重要内容。

　　在雅安市名山区，一处始建于宋神宗熙宁7年的“茶马司”遗址静立于公路边。成都至雅安一线是藏茶起源地，自唐朝开始就在此茶马互市。负责管理茶马互市的机构就是“茶马司”。从成都向西，经温江、崇州、大邑、邛崃、蒲江、名山等重镇，处处飘逸茶香；沿途城镇犹如镶嵌在玉带上的明珠，在历史长河里熠熠生辉。

　　12月20日，在四川雅安的中国藏茶村，工人在生产车间内对藏茶进行压砖操作。 新华社记者金马梦妮摄

　　然而，行走这条千年古道，步履何其艰难！成都到雅安，是从平原到青藏高原的过渡地带，海拔从500米猛增到数千米。在雅安博物馆，黑白照片记录了当年背夫们背负高耸茶包、脚踩钉有铁齿的“脚码子”翻山越岭的情景。雅安周边山间的许多石梯上，至今仍见戳着的深窝，这是背夫们千年行走中无声的叹息，也是千古重负下的呐喊与期盼。

　　茶马古道上的邛崃市冉义镇，以生产销售哈达闻名，是西藏、内蒙古、青海等地哈达主产地。商人朱宋良告诉记者，他爷爷年轻时贩运哈达，走路到雅安需20多天，每30公里设一个驿站，有时为了赶路错过宿头，不得不在荒山野岭露营。

　　这是12月20日在四川雅安丰丰茶业产业园内拍摄的茶园。 新华社记者金马梦妮摄

　　联调联试列车行驶在位于成都邛崃市境内的成雅铁路上（10月15日无人机拍摄）。新华社记者薛玉斌摄

　　如今，朱宋良哈达年销售额上千万，在高原地区有40多个贸易伙伴。他说：“出门坐动车，生意做起来更轻松了。”

　　穿越漫漫两千年的茶马古道接入现代快速铁路，必将缩短道路两端的距离。成雅铁路，寄托着人们更多的梦想、更美的期盼！（完）