天府绿道已铺就2607公里，三级绿道体系加快串联成网，今年将再开建1200公里；到2035年，绿道经济将打造成为“千亿级”的新经济形态。1月3日至4日，成都举行天府绿道建设工作推进会，提出在更高起点谋划天府绿道体系建设，加快推动其生态价值转化，创造宜居宜业生活环境，提升城市核心竞争力。

　　作为加快建设美丽宜居公园城市的重要抓手，成都自2017年起规划建设总长16930公里的天府绿道。这条“世界最长绿道”的建设，也是成都推动生态优先绿色发展实践、充分彰显成都“生活城市”特质、培育未来可持续发展动能、回应市民美好生活向往的一次改革创新实践。

　　据统计，2018年，成都建成各级绿道1914公里，天府绿道总体达到2607公里，区域、城区、社区三级绿道体系正加快串联成网，形成贯穿全域、覆盖城区的生态“绿脉”。2018年，沿天府绿道建成生态绿地49.79平方公里，串联生态区44个、绿带123个，初步形成了生态区、绿道、公园、小游园、微绿地的五级城市绿化体系。如今，游客将绿道视为城市新名片，市民将绿道视为休憩新去处，企业将绿道作为应用新场景，学者将绿道作为研究新案例，天府绿道已成为生态之道、发展之道、幸福之道。

　　当天，戴德梁行发布的天府绿道已建成区域综合评估报告认为，成都天府绿道已形成具有自身造血功能的创新发展模式，正改变成都城乡发展传统圈层结构，绿道功能价值、城市品牌价值和区域促进价值得到极大彰显。在绿化廊道的密度方面，现成都中心城区绿化廊道密度为0.41，规划廊道密度达1.18，远超北京、上海。在公园城市建设实践中，天府绿道已成为推动城市发展之变、生活之变、治理之变的驱动性工程，成为推动成都走向绿色、走向世界、走向未来的引领性项目。

　　推进会上，天府绿道的建设“时间表”进一步明确：到2020年，建成840公里“一轴两环”绿道，建成城区级、社区级绿道2400公里；到2025年，建成“一轴两山三环七带”1920公里区域级绿道，建成城区级绿道、社区级绿道8680公里；到2035年，全面建成1.69万公里天府绿道三级体系。

　　针对当前存在的绿道策划设计创意创造不够、市场运作社会参与度不高、功能复合叠加成势不够以及综合效益统筹兼顾性不够等问题，成都提出，2019年天府绿道建设将在提质上下功夫，从创意设计推陈出新、功能复合筑景成势、形态呈现结网成链和价值实现宜人兴城四个维度加快破题。

　　随着天府绿道建设深入推进，成都将推动天府绿道生态价值转化作为下一步的重点。据介绍，成都将深度挖掘加快转化绿道价值，持续放大绿道增值效应，大力发展新业态新模式新经济，提升成都国际消费中心城市能级，让更多市民享受“绿色福利”。按照“政府主导、市场主体、商业化逻辑”原则，率先制定绿道经济标准体系，把绿道经济打造成为成都独有的商业模式。（记者 张明海）