从1988年到2018年

　　铁路“变热了” ，海南岛“缩小了”

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　　2018 年是海南建省办经济特区30周年。30年众志成城，30年锲而不舍，30年顽强拼搏，海南铁路交通从较为落后，发展到拥有全球首条环岛高铁，为加快建设经济繁荣、社会文明、生态宜居、人民幸福的美好新海南提供了强有力的运力支持。

　　海南环岛高铁653公里的钢轨犹如串珠银线，贯通了海南60%以上市县，实现了全岛“3小时经济生活圈”。

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　　1988年，当时海南岛内铁路交通较为落后，不与其他省市通铁路 ，这极大地制约了海南经济社会发展。

　　当年海南只有一条铁路干线，时称海南西环线 。这条线从三亚市内始发，终点站是海南省昌江县石碌镇，穿越三亚、乐东、东方和昌江四个市县，全长214公里 ，每天开行2至3对客货混装列车。1988年海南铁路全年发送旅客91.3万人次 。

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　　1988年4月海南建省办经济特区，海南建设发展迎来一个加快发展的新时期。 我国铁路史上第一条跨海铁路 “迎风而来”。

　　粤海铁路的前世今生

　　1988

　　7月，铁道部提出建设

　　跨越琼州海峡通道、

　　从广东到海南铁路通

　　道的思路。

　　1992

　　11月，国务院批准粤海

　　铁路通道建设项目立项。

　　1998

　　8月30日，粤海铁路

　　通道正式开工。

　　2002

　　1月28日，粤海铁路

　　通道湛海线正式开通

　　铁路货物直通运营业务。

　　2003

　　1月7日，粤海铁路跨海

　　轮渡开通。3月1日，

　　海口南站与其他省市

　　开通铁路货物直通运营

　　业务。12月28日，开办

　　普通旅客运输业务。

　　2003年1月7日，粤海铁路跨海轮渡开通。

　　2004

　　12月5日，我国铁路史

　　上首对跨海旅客列车

　　K407/408次正式开行。

　　至此，海南结束了不

　　与其他省市通旅客列

　　车的历史。

　　2004年 全年

　　粤海铁路轮渡 运送

　　客货列车1132列次、

　　汽车16.5万台、

　　旅客27.7万人次；

　　2017年 全年

　　粤海铁路轮渡运送

　　客货列车6299列次、

　　汽车67.6万台次、

　　旅客507.1万人次。

　　2017年运送过海旅客量

　　比2004年增长18.3倍 。

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　　2007年4月，原有的海南西环铁路旧线完成提速改造 。此后，相继开行了三亚至北京西、海口至长沙、海口至上海南等旅客列车。海南与其他省市的联系更加紧密。

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　　全球第一条环岛高铁、全球最大免税店、阳光沙滩海浪 …… 海南岛对外开放的初心未改，中国唯一一个省级国际旅游岛 正在蓬勃建设之中。

　　出发吧!全球第一条环岛高铁

　　2010

　　12月30日，海南环岛

　　高铁东段开通运营，

　　海南自此进入高铁时代。

　　海南东环高铁开通运营，

　　填补了海南 东部地区

　　一直 没有铁路的空白 ，

　　进一步完善了海南铁路网。

　　2015

　　12月30日，海南环岛

　　高铁西段投入运营，

　　东西合璧，全球首条

　　环岛高铁—海南环岛

　　高铁全线贯通 。

　　开启新旅程

　　中国铁路广州局集团有限公司不断调整车型、调整运行图、优化旅行服务，扎实推进“厕所革命”和智能服务，全面打造海南环岛高铁服务品牌 。

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　　不断发展的海南铁路交通为海南经济社会发展，特别是海南旅游业发展注入了强劲活力。

　　至2017年底，

　　海南铁路总营业里程达1033公里 ,

　　是1988年的4.8倍 。

　　其中时速200公里及以上铁路

　　有653公里 ，占总量的63.2% 。

　　目前海南铁路部门

　　每天开行跨海普速旅客列车6对 ，

　　日常开行高铁动车组42对 。

　　2017年全年，

　　海南铁路发送旅客2706.4万人次 ，

　　是1988年的29.6倍 。

　　近5年来，

　　越来越多人爱上了“海南游”，

　　海南年接待游客总人数

　　从2013年 的3320.4万人次

　　跃升至2017年 的6745万人次 ，

　　实现倍增 。

　　海南这个曾经的孤岛，

　　与铁路

　　一见倾心 ，

　　结下了

　　不解之缘 。

　　从此海角天涯不再遥远 ，

　　人们有了更美好的出行体验。

　　幸福都是奋斗出来的，

　　而立之年再出发，

　　海南将与铁路

　　携手前行，再创辉煌！