新华社北京6月11日电题：北京“疏点扩线连面”疏通京北交通“梗阻”

　　新华社记者任峰

　　建设交通枢纽、改建新建地铁线路、完善路网体系……随着一系列优化提升回龙观、天通苑地区交通基础设施方案的实施，北京北部地区的交通堵点正一个个被打通。

　　打通“肠梗阻”

　　位于北京北部的回龙观、天通苑是首都城市化过程中形成的超大社区。记者近期采访了解到，随着一批重点项目的陆续实施和完工，让当地居民最为头疼的交通问题逐步得到缓解。

　　走出地铁5号线天通苑北站不远，映入眼帘的是北苑北综合交通枢纽工程。这座总用地面积约6.6公顷的大型交通枢纽正在紧锣密鼓施工，其主体工程预计9月投入使用。

　　“该项目使用后，将实现地铁5号线与12条地面公交、每天800班次的长途客运便捷接驳，实现出租车、自行车等多种交通方式便捷换乘。”北京市发展改革委副主任崔小浩说。

　　在一系列重大工程项目推动下，京北地区部分“肠梗阻”变得通畅起来。站在5月底通车的北郊农场桥上，难觅往日动辄大面积堵车的场景。改建后的北郊农场桥机动车道由一上一下改为两上两下，在缓解机动车道拥堵的同时实现了人车分离，保障了行人过街安全。

　　据崔小浩介绍，另一座交通节点桥梁辛庄桥改造工程计划于2019年6月开工建设。项目建成后，将由现在的菱形立交改造为苜蓿叶式的全互通立交，区域交通堵点将进一步被打通。

　　打造绿色便捷公共交通体系

　　为更好满足地区公共交通出行需求，北京市计划启动地铁13号线扩能提升工程，形成13A线、13B线两条位于城市北部的线路。其中，13A线南段由现有13号线大钟寺站以南拨线向南延伸至车公庄，与6号线换乘；北段由13号线西二旗站以北拨线向东敷设至回龙观、天通苑，与17号线换乘。B线由13号线东直门至回龙观站西侧拨线向西延伸至中关村(8.68 +4.45%,诊股)软件园，与16号线换乘。

　　“目前，13号线西段高峰时段满载率已超过129%。拆分项目力争2019年底开工，2022年底前开通试运营，投入使用后运能预计提升近七成。”崔小浩说。

　　在谋划13号线扩能提升工程的同时，“大站、快跑、高运量”的17号线也在有条不紊地推进。17号线南起亦庄、北至昌平区未来科学城，计划于2022年底开通试运营。该项目将有效分担地铁5号线客流压力，同时通过与13A线实现换乘，大幅提升回天地区轨道交通服务能力。

　　建设高效畅通的城市路网

　　崔小浩表示，北京已将回龙观、天通苑地区作为重要节点放到全市综合交通体系中整体谋划，按照“点、线、面”相结合的原则，综合施策、系统推进。

　　“点”是通过枢纽的交通节点建设，将轨道、公交、小汽车、自行车等多种交通方式有序便捷衔接。“线”是通过建设城市骨干道路，提升机动车通行能力和通行速度，辅以快速公交系统，实现快速通勤。“面”是以区域为对象，通过建设相互连通、顺畅衔接的公共交通和道路系统，改善回天地区交通整体环境。

　　据介绍，围绕建设高效畅通的城市路网，北京市在北部地区实施了“两横三纵”骨干交通路网建设计划。其中，东西向将实施北清路快速化改造工程、定泗路道路项目，计划于今年开工建设。南北向将实施安立路快速化改造工程、林萃路-黄平西侧路项目、北苑东路项目，前两项工程计划于今年开工建设，北苑东路项目正在加快建设中。

　　崔小浩表示，一批重大交通项目的陆续实施，将改善回天地区交通环境，加强该地区与上地、未来科学城、CBD、顺义临空经济区等重点地区的联系，促进区域间要素流动，进一步激发城市北部发展活力。