⊙汤翠玲 记者 陈其珏 ○编辑 邱江

　　近期有市场观点认为，我国炼油厂毛利较高削弱了成品油的市场竞争力，因而国内成品油定价机制应加强对炼油毛利的监管。对此，业内专家认为，我国成品油定价机制经过几轮改革后虽已大幅改善，但仍存在一定改进空间。

　　“除原油价格之外，国内炼油厂商的炼油毛利也对成品油价格有直接影响。”一位业内人士告诉上证报记者，市场集中度过高导致我国目前的炼油毛利高于亚洲其他国家，这使得在相同的油价水平下，我国成品油成本高于其他国家，降低竞争优势。

　　根据国内某大型炼油企业公布的财报数据，截至2018年9月，该公司前三季度炼油毛利为10.96美元/桶。同期市场数据显示，新加坡综合炼油毛利为6至7美元/桶，欧洲处于5至6美元/桶的炼油毛利水平。

　　“国内炼油毛利应至少削减3美元/桶以上，才能保持相对的竞争力。”该业内人士建议，成品油定价机制应加强对炼油毛利的监管。

　　“目前来看，我国的成品油定价机制比较合理，定价也比较准确。”厦门大学能源经济研究中心主任林伯强告诉上证报记者，他并不认为大型国有企业炼油毛利过高，相反，这些企业在产业链下游承担了更多的社会责任。在成品油定价机制改进方面，林伯强认为，如果成品油定价主体是第三方中介如行业协会，公众可能会更加信服，但这需要更多的配套政策，执行有一定难度。

　　我国现行的成品油定价机制主要是定期调整汽油、柴油和航空煤油的最高限价，成品油经营企业可根据市场情况在不超过最高零售价格、最高批发价格或最高供应价格的前提下，自主确定或由供销双方协商确定具体价格。

　　“我国成品油定价机制存在一定的改进空间，但由于2018年刚推出原油期货，且预计成品油期货也将在今年或明年推出，政策可能正在等待更加健全的市场定价工具，从而为定价机制改革带来更多的可行性条件。”中国油品加工及流通产业俱乐部秘书长刘心田告诉上证报记者。

　　根据中石化最新发布的《2019中国能源化工产业发展报告》，随着我国成品油全面市场化步伐加快，“加油站建设对外资开放、成品油价格形成机制放开”将是2019年国内炼油行业面临的挑战之一，炼油销售企业需要提前做好准备。

　　上海钢联能化资讯科技有限公司常务副总裁廖娜此前在2018年中国成品油市场论坛上表示，当前国内成品油定价机制由国家发展改革委指引，而未来定价机制若放开，很可能是阶段性地推进，即先通过中石化标杆定价，逐渐转为市场定价。